Μαγεία…..ακόμα και με λιωμένο χιόνι στην Αγιασο της Λέσβου (ΦΩΤΟ)

Λιώνουν σιγά σιγά τα χιόνια στα ορεινά της Λέσβου και η ζωή των κατοίκων αρχίζει να μπαίνει σε κανονικούς ρυθμούς….μέχρι νεοτέρας, παρά το τσουχτερό κρύο. 

Μετά τη χθεσινή χιονόπτωση στην Λέσβο, ο λαμπερός ήλιος που έκανε σήμερα την εμφάνισή του έλιωσε το περισσότερο χιόνι.

Η ηλιόλουστη σημερινή ημέρα βοήθησε να ξεπεραστούν τα προβλήματα από τις χθεσινές χιονοπτώσεις.  Έτσι αποκαταστάθηκε η κυκλοφορία σε όλο το ορεινό τμήμα της Λέσβου.

Σήμερα με ηλιόλουστο καιρό και χωρίς σχολεία πολυάριθμοι κάτοικοι της Μυτιλήνης και των γύρω περιοχών που δεν.. είδαν άσπρη μέρα ανηφόριζαν προς την Αγιασο για να χαρούν το λίγο χιόνι που είχε μείνει κυρίως στα βουνά αλλά και στο κέντρο της Αγιάσου.

Ο φωτογραφικός φακός του LesvosPost.com βρέθηκε σήμερα στην Αγιασο και κατέγραψε τις παρακάτω μαγικές φωτογραφίες.

Υ.Γ Μερικές φωτογραφίες είναι και του Παναγιώτη Κουτσκουδή

Ο Παναγιώτης Κουτσκουδής έγραψε σχετικά στο facebook: Κάτω από τον καταγάλανο ουρανό που τον πυρπολεί ένας λαμπερός ήλιος, ο σημερινός περίπατος είναι απολαυστικός. Ανηφορίζουμε από τον Αϊ Σπυρίδωνα στις Πόλες κι από κει ροβολούμε στο Φολίδι. Ένα συνεχές θρόισμα ταράζει τη σιγαλιά που βασίλευε ως χτες στον καστανιώνα. Είναι τα χιόνια λιώνουν και στάζουν από τα δέντρα σαν τα κεριά στα μανάλια. Πού και πού βελάζει κανένα πρόβατο κι ακούγεται το αλύχτισμα κάποιου σκύλου. Το κατάλευκο του χιονιού αντανακλά το εκτυφλωτικό φως του ήλιου και όλα λάμπουν αγαλιάζοντας την ψυχή και μερεύοντας το νου 

Προσοχή στο παγωμένο χιόνι και στον 'μαύρο πάγο'!

Όταν κινούμαστε σε χιονισμένο δρόμο, προσπαθούμε να αναγνωρίσουμε αν στο δρόμο έχουμε φρέσκο χιόνι (καλή σχετικά πρόσφυση), πατημένο χιόνι (μέτρια πρόσφυση), εμφανές παγωμένο χιόνι ή κρυμμένο πάγο κάτω από λεπτό στρώμα χιονιού (κακή πρόσφυση). Μπορούμε εύκολα να το καταλάβουμε από την αντίσταση και την αντίδραση του τιμονιού στις στροφές, το πόσο εύκολα σπινάρουν ή μπλοκάρουν οι ρόδες μας, ενώ όπου είναι ασφαλές για τους πίσω δοκιμάζουμε τα φρένα μας πριν χρειαστεί πραγματικό φρενάρισμα πανικού.

Με το παγωμένο χιόνι είμαστε ιδιαίτερα προσεχτικοί, ειδικά όσο πιο βαρύ είναι το αμάξι και ειδικά αν δεν έχουμε χειμερινά λάστιχα. Υπάρχει περίπτωση σε απότομες κατηφόρες, άσχετα με τα ηλεκτρονικά ευστάθειας ή την τετρακίνηση, το αυτοκίνητο απλά να κάνει... τσουλήθρα σαν σε παγοδρόμιο. Καλό είναι να παρατηρούμε το πως κινούνται τα άλλα οχήματα και να αφήνουμε μεγάλα περιθώρια και αποστάσεις για να προλάβουμε να αντιδράσουμε.

Χρησιμοποιούμε το μπροστινό αυτοκίνητο σαν ένδειξη για τον δρόμο, αφού βέβαια είμαστε σίγουροι ότι έχουμε την ίδια ή καλύτερη πρόσφυση από αυτό (χειμερινά λάστιχα - αλυσίδες). Απότομες ανηφόρες ή κατηφόρες σε παγωμένο χιόνι αντιμετωπίζονται οριακά με χειμερινά λάστιχα, ενώ είναι προτιμότερο να φοράμε αλυσίδες. 

Πολύ πιο επικίνδυνος όμως είναι ο 'μαύρος πάγος', που στην ουσία είναι παγωμένο νερό. Συνήθως κατά την διάρκεια της νύχτας που οι θερμοκρασίες πέφτουν πολύ, τα νερά από τα λιωμένα χιόνια παγώνουν δημιουργώντας ένα κανονικό παγοδρόμιο. Ο μαύρος πάγος δεν φαίνεται με την πρώτη ματιά (δεν είναι άσπρο σαν το χιόνι) και είναι ιδιαίτερα γλιστερός. Το βασικό πρόβλημα είναι ότιδεν υπάρχει προειδοποίηση. Μπορεί να φτάσουμε σε μια σκιερή στροφή κατά την διάρκεια πχ. μιας ηλιόλουστης μέρας, όπου ο δρόμος έχει στεγνώσει ενώ σε μια μικρή απόσταση συνεχίζει να υπάρχει πάγος που φαίνεται σαν νερό. Κινούμενοι ακόμα και με φυσιολογικές ταχύτητες για στενό επαρχιακό δρόμο (30-40 χιλ/ώρα) είναι σχεδόν σίγουρο ότι θα καταλήξουμε εκτός δρόμου. Τα 'καλοκαιρινά' λάστιχα αντιδρούν με μηδενική πρόσφυση, τα χειμερινά ή παντός καιρού έχουν υποτυπώδη πρόσφυση, ενώ συνεχόμενη (και κυρίως κατηφορική) διαδρομή σε 'μαύρο πάγο' θα αντιμετωπιστεί πάλι μόνο με αλυσίδες και με πολύ προσοχή. 

Έτσι λοιπόν προσέχουμε πιο πριν, ελέγχουμε το θερμόμετρο του αυτοκινήτου για χαμηλές θερμοκρασίες και είμαστε υποψιασμένοι σε κάθε κομμάτι του δρόμου (και κυρίως σκιερό μέρος) που βλέπουμε 'κάτι σαν νερό' κάτω. Εκεί επιβραδύνουμε στο ελάχιστο δυνατό μέχρι να αναγνωρίσουμε την πρόσφυση, αλλά και προσέχουμε τους αντίθετα ερχόμενους οδηγούς που μπορεί πολύ εύκολα να καταλήξουν πάνω μας. Πάλι αν μπορούμε βλέπουμε τις αντιδράσεις του μπροστινού αυτοκινήτου και προσαρμοζόμαστε ανάλογα.