ΥΠ.ΕΣ: Η Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου υπεύθυνη για την καθυστέρηση νομιμοποίησης της εθνικής οδού Μυτιλήνης-Αεροδρομίου

 

Γιατί καθυστερεί η νομιμοποίηση του δρόμου Μυτιλήνης-Αεροδρομίου; Σχολιασμός των απαντήσεων των Υπουργών σε ερώτησή μας

Απαντήσεις των Υπουργείων Οικονομικών και Υποδομών στην ερώτησή μας για τη καθυστέρηση νομιμοποίησης της Εθνικής Οδού Αεροδρομίου-Μυτιλήνης.

Ο Υφυπουργός Εσωτερικών, Α.Βεσυρόπουλος, υποδεικνύει την Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου σαν υπεύθυνη για την καθυστέρηση νομιμοποίησης της εθνικής οδού Μυτιλήνης-Αεροδρομίου, απαντώντας ότι δεν έχει καταθέσει αίτημα αδειοδότησης στην αρμόδια Κτηματική Υπηρεσία Λέσβου (που υπάγεται στο Υπουργείο Οικονομικών). Υπενθυμίζουμε, ότι για την ξεχασμένη επί δεκαετίες διαδικασία χρειάσθηκε ειδική νομοθετική ρύθμιση από την κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ στις 4/3/2019 (άρθρο 51 νόμου 4599), ώστε να είναι δυνατή η εκ των υστέρων υποβολή αίτησης για την νομιμοποίηση.

Για να καταθέσει η Περιφέρεια Β.Αιγαίου τον πλήρη φάκελο στην Κτηματική Υπηρεσία, απαιτείται εγκεκριμένη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ), που έχει υποβληθεί στην αρμόδια Διεύθυνση του Υπουργείου Περιβάλλοντος για έγκριση από τον Ιούνιο του 2020. Τις τελευταίες μέρες (σύμφωνα με δημοσιογραφικές πληροφορίες) έγιναν ενέργειες προς τον αρμόδιο Γενικό Γραμματέα για επίσπευση της έγκρισης της ΜΠΕ, παράλληλα δε αντιμετωπίσθηκε το πρόβλημα καταβολής προστίμων για την καθυστερημένη επί δεκαετίες υποβολή φακέλου.

Θεωρούμε ότι η χρόνια υποστελέχωση των τεχνικών υπηρεσιών, καθώς και τα κριτήρια προτεραιοτήτων των αρμοδίων, συνέβαλαν στην σημαντική καθυστέρηση υποβολής αίτησης νομιμοποίησης, με αποτέλεσμα να χάνονται ή να καθυστερούν σημαντικά έργα που αναφέραμε στην ερώτησή μας στη Βουλή (Νότια Παράκαμψη, κόμβος νέου αεροδρομίου, ποδηλατόδρομος κ.α.). Έστω και τώρα, πρέπει να προχωρήσουν άμεσα οι αναγκαίες ενέργειες, οριστικής λύσης του προβλήματος.

Σχετικά με τη Νότια Παράκαμψη Μυτιλήνης, ο Υπουργός Υποδομών κ. Κώστας Καραμανλής, απάντησε ότι έχει ολοκληρωθεί η Μελέτη Κόστους-Οφέλους και έχει αποσταλεί στην Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων για να χρηματοδοτηθεί το έργο. Μόνο που οι ενέργειες αυτές είναι γνωστές από τα μέσα του 2019.

Αλλά εκείνο που δεν γνωρίζει το γραφείο του κ. Καραμανλή, είναι ότι η αρμόδια Διεύθυνση του Υπουργείου που προΐσταται, καθυστερεί (και στην τελευταία φάση) για αρκετούς μήνες την υποβολή για έγκριση της τροποποιημένης Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, στην Διεύθυνση Περιβάλλοντος της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Αιγαίου. 

Το πολύπαθο αυτό έργο βγήκε από τα συρτάρια του Υπουργείου, με την Ειδική Πράξη 3 της 15ης Φεβρουαρίου 2019 του τότε Υπουργικού Συμβουλίου και, παρόλο που φορέας υλοποίησης της Νότιας Παράκαμψης Μυτιλήνης είναι το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών, απαιτούνται ενέργειες διεκδίκησης της επίσπευσής του από τις τοπικές αρχές, ώστε να αντιμετωπιστούν τα κυκλοφοριακά προβλήματα στην Μυτιλήνη, αλλά και να εξασφαλισθεί η άμεση πρόσβαση στο Αεροδρόμιο από όλες τις περιοχές της Λέσβου.