Έπιασαν δουλειά οι μπουλντόζες στον νέο δρόμο Λάρσου-Μόριας Λέσβου

Ξεκίνησε με καθυστέρηση ετών λόγω των απαλλοτριώσεων, το τελευταίο τμήμα της εθνικής οδού Μυτιλήνης - Καλλονής

Η εμφάνιση της μπουλντόζας το πρωί της Δευτέρας στο δρόμο της Λάρσου, λίγο πριν τη διασταύρωση προς Γέρα, σηματοδότησε την αρχή του τέλους του μεγαλύτερου σε εξέλιξη οδικού έργου της Λέσβου, του τμήματος «Παράκαμψη Μόριας - Λάρσος - Καλλονή». Το έργο, αν δεν υπάρξουν άλλες εμπλοκές με τις απαλλοτριώσεις, υπάρχει προοπτική και διαθέσιμες πιστώσεις να ολοκληρωθεί μέσα σε ένα χρόνο, ή ακόμη και νωρίτερα. Αφορά δε έναν καινούργιο δρόμο, αφού προβλέπει σχεδόν τέσσερα χιλιόμετρα καινούργιας χάραξης, που θα καταστήσουν παρελθόν την υφιστάμενη και γεμάτη στροφές σήμερα οδική σύνδεση των δύο εθνικών οδών της Λέσβου, Μυτιλήνης - Καλλονής και Μυτιλήνης - Θερμής.

Ο καινούργιος δρόμος που θα ξεκινά απ’ τη Λάρσο, θα καταλήγει στο άδειο πια στρατόπεδο επί της παράκαμψης Μόριας, εκεί που ανακοινώθηκε ότι θα δημιουργηθεί το Κέντρο Πρώτης Υποδοχής Παράνομων Μεταναστών.

Ρεπορτάζ Εφημερίδας ΕΜΠΡΟΣ

«Πρόκειται για μία πολύ σημαντική παρέμβαση, με την οποία και θα ολοκληρωθεί ένα σημαντικό έργο για τη Λέσβο», ανέφερε ο αντιπεριφερειάρχης Ηρακλής Βερβέρης, σημειώνοντας ότι χρειάστηκε σοβαρή προσπάθεια για να υπάρξει η συμπληρωματική σύμβαση με την οποία και εξασφαλίστηκαν οι αναγκαίες πιστώσεις για το έργο.

Την επόμενη βδομάδα, μάλιστα, όπως μας ενημέρωσε και ο γενικός διευθυντής Προγραμματισμού, Περιβάλλοντος και Υποδομών της Περιφέρειας, Γιώργος Σπανέλλης, αναμένεται να έρθουν στη Λέσβο επιβλέποντες μηχανικοί της Γενικής Γραμματείας Δημοσίων Έργων, του φορέα που υλοποιεί το έργο, αφού οι τοπικές υπηρεσίες δεν έχουν εμπλοκή στην παρακολούθηση της εξέλιξής του.

«Αγκάθι» οι απαλλοτριώσεις

Μέχρι τις 12 Αυγούστου - όπως μας είπε ο Μιχάλης Γελαγώτης απ’ την ΑΛΤΕΚ Α.Ε., την ανάδοχο του έργου - «πιστεύουμε ότι θα έχει πέσει άσφαλτος στα 500 μέτρα δρόμου όπου τώρα γίνονται βελτιώσεις, στην περιοχή της Λάρσου. Απ’ τις αρχές Αυγούστου θα ξεκινήσουμε και στο τμήμα προς την παράκαμψη της Μόριας, στο οποίο έχουν ολοκληρωθεί οι απαλλοτριώσεις περίπου για το μισό, δηλαδή για τα 1.800 μέτρα, ενώ απομένουν ακόμη τόσα.».

Ο κ. Γελαγώτης ανέφερε πως το μεγαλύτερο εμπόδιο που καθυστέρησε έως τώρα την έναρξη των εργασιών, ήταν οι απαλλοτριώσεις. «Μόλις την προηγούμενη βδομάδα “απελευθερώθηκε” το τμήμα αυτό απ’ τις απαλλοτριώσεις και αμέσως ξεκινήσαμε», συνέχισε ο ίδιος, προσθέτοντας πως επειδή πρόκειται για νέο δρόμο στο μεγαλύτερο μέρος του, αν δεν υπάρξουν άλλα προβλήματα με τις απαλλοτριώσεις για το τμήμα που υπολείπεται, «υπάρχει η δυνατότητα να τελειώσει το έργο ακόμη και έως το Δεκέμβριο».

20 χιλιόμετρα βελτιώσεων και νέων τμημάτων απ’ τη Μόρια έως την Καλλονή

Το ιστορικό του έργου…

Στο Γ΄ Κ.Π.Σ. συνεχίστηκε η προσπάθεια περαιτέρω βελτίωσης του βασικού δρόμου της Λέσβου, της εθνικής οδού Μυτιλήνης - Καλλονής. Το πρώτο τμήμα του δρόμου εντάχθηκε στο Περιφερειακό Επιχειρησιακό Πρόγραμμα (ΠΕΠ) 2000 - 2006 Βορείου Αιγαίου, ενώ το υπόλοιπο τμήμα αποτέλεσε το μοναδικό έργο απ’ το νησί που μπήκε στο τομεακό πρόγραμμα του τότε ΥΠΕΧΩΔΕ. Η αρχική ένταξη του τμήματος «Παράκαμψη Μόριας - Λάρσος - Καλλονή» έγινε το 2006 με 20 εκατ. ευρώ, ενώ ακόμη επτά εκατομμύρια αποφασίστηκε να διατεθούν για τις απαλλοτριώσεις.

Ακολούθησε η δημοπράτηση του έργου, που τελικά συμβασιοποιήθηκε με ανάδοχο την ΑΛΤΕΚ Α.Ε. το Δεκέμβριο του 2007, στη νέα προγραμματική περίοδο του ΕΣΠΑ 2007 - 2013, ομοίως απ’ το κεντρικό πρόγραμμα για τη βελτίωση της προσπελασιμότητας. Είχε προλάβει να απορροφήσει απ’ το Γ΄ Κ.Π.Σ., για διάφορες εργασίες, περί το 1,5 εκατ. ευρώ, ενώ η αρχή των εργασιών έγινε απ’ το τμήμα που δε χρειαζόταν απαλλοτριώσεις γιατί αποτελούσε δημόσια έκταση, στην περιοχή του «Ρετσινάδικου».

Ακολούθησαν διάφορα σημεία όπως η παράκαμψη των Λάμπου Μύλων, η περιοχή της Αρίσβης, το τμήμα στα Μέσσα και έξω απ’ τη διασταύρωση της Αγίας Παρασκευής, ενώ μόλις πριν από λίγο καιρό ολοκληρώθηκε και το τμήμα της διαπλάτυνσης μετά τον κόμβο προς Γέρα και Πλωμάρι.

Προσφάτως, τον Απρίλιο του 2013, υπήρξε τροποποίηση της απόφασης ένταξης-συμπληρωματική σύμβαση, με αύξηση του προϋπολογισμού του έργου στα 23,2 εκατ. ευρώ, αφού στην πορεία διαπιστώθηκε ότι απαιτούνται, και λόγω των καθυστερήσεων που υπήρξαν στις απαλλοτριώσεις, πολύ μεγαλύτερα ποσά.

Έως σήμερα έχει υλοποιηθεί το μεγαλύτερο μέρος του έργου, που αφορά συνολικά περίπου 20 χιλιόμετρα δρόμου, κυρίως επί της 36ης Εθνικής Οδού Μυτιλήνης - Καλλονής, εκ των οποίων στα 12,6 έγιναν και γίνονται βελτιώσεις και σε επτά ακόμη χιλιόμετρα δημιουργήθηκαν και θα γίνουν νέα τμήματα από καινούργια χάραξη δρόμου.