Η μάχη των άγονων γραμμών στα νησιά μας

Κατέθεσε αίτημα η ΝΕΛ για τη γραμμή Μυτιλήνη - Λήμνος - Καβάλα ή Θεσσαλονίκη

Αποφασισμένη να πολεμήσει με όλα τα όπλα είναι η ΝΕΛ προκειμένου να κρατήσει τις άγονες γραμμές του Βορείου Αιγαίου. Στις 6 Απριλίου γράφαμε ότι η Γενική Γραμματεία Αιγαίου έδωσε στη δημοσιότητα πρόσκληση για αποκλειστική εξυπηρέτηση της γραμμής Μυτιλήνη - Λήμνος - Καβάλα ή Θεσσαλονίκη. Η ΝΕΛ θεώρησε την κίνηση αυτή αιτία πολέμου και λίγες μέρες αργότερα, ο διευθύνων σύμβουλός της, Ιωάννης Αβραντίνης, σε δηλώσεις του στο «Ε» χαρακτήρισε την πρόσκληση ως «σκάνδαλο ολκής». Από την άλλη πλευρά, ο κ. Σπιλάνης έκανε λόγο για επανασχεδιασμό των γραμμών του Αιγαίου και για την ανάγκη να ληφθούν προληπτικά μέτρα προκειμένου να εξασφαλιστούν οι ακτοπλοϊκές συνδέσεις των νησιών.

Η εταιρεία θεωρεί πως η πρόσκληση έγινε προκειμένου να δοθεί μια από τις δύο άγονες γραμμές που εξυπηρετεί η ΝΕΛ στο Βόρειο Αιγαίο, στην Blue Star Ferries, προκειμένου να αυξηθούν τα έσοδα του «Blue Star Patmos» που είναι ζημιογόνο λόγω της μειωμένης κίνησης στη γραμμή Πειραιάς - Χίος - Μυτιλήνη. Πάντα κατά τις εκτιμήσεις τής ΝΕΛ, καμμία εταιρεία δεν επρόκειτο να δείξει ενδιαφέρον για τη γραμμή, διότι δεν προβλέπεται η καταβολή μισθώματος. Έτσι, μόλις διαπιστωνόταν ότι δεν υπάρχει ενδιαφέρον, θα γινόταν νέα πρόσκληση, αυτήν τη φορά με μίσθωμα, δηλαδή θα χαρακτηριζόταν άγονη. Το πλοίο που έχει τα περισσότερα προσόντα και θα έπαιρνε τη γραμμή, είναι το «Blue Star Patmos». Είτε η γραμμή κατέληγε στην Blue Star ως άγονη, είτε ως γραμμή αποκλειστικής εξυπηρέτησης, η ΝΕΛ θα κατέγραφε μείωση εσόδων στις άγονες γραμμές που εξυπηρετεί.

Προκειμένου να αποφευχθεί αυτό το ενδεχόμενο, λοιπόν, η ΝΕΛ δεν έμεινε στις καταγγελίες και τις απειλές για προσφυγή στη Δικαιοσύνη. Έκανε μια κίνηση μάλλον απρόσμενη. Κατέθεσε αίτημα να αναλάβει η ίδια την αποκλειστική εξυπηρέτηση της γραμμής Μυτιλήνη - Λήμνος - Καβάλα ή Θεσσαλονίκη. Με την ενέργεια αυτή, μπλόκαρε, προσωρινά έστω, το ενδεχόμενο να δοθεί άγονη γραμμή στην Blue Star.

Βέβαια η πρόσκληση ενδιαφέροντος προβλέπει ότι η Γενική Γραμματεία μπορεί να απορρίψει τις προτάσεις εταιρειών από τις διαδικασίες του διαγωνισμού έστω και αν πληρούν τις τυπικές και ουσιαστικές προϋποθέσεις αυτής, αν αιτιολογημένα κρίνεται ότι αυτοί και τα πλοία τους έχουν στο παρελθόν υποπέσει σε σοβαρές ή επαναλαμβανόμενες παραβάσεις καλής εκτέλεσης των όρων δρομολόγησης.

Με βάση την παραπάνω πρόβλεψη, το αίτημα της ΝΕΛ μπορεί να απορριφθεί. Αλλά η απόρριψη θα πρέπει να τεκμηριωθεί νομικά πολύ καλά, ώστε να αποφευχθεί η προσφυγή της εταιρείας στη Δικαιοσύνη, που θα οδηγήσει σε νέα πολύμηνη καθυστέρηση την όλη διαδικασία.

Μέχρι τώρα δεν έχει υπάρξει αντίδραση από την πλευρά της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου στην κίνηση της ΝΕΛ.

Πρέπει να διευκρινίσουμε ότι η άγονη γραμμή που σήμερα εξυπηρετεί η ΝΕΛ με αφετηρία τη Θεσσαλονίκη ή την Καβάλα, προβλέπει προσεγγίσεις στη Μύρινα, τη Μυτιλήνη, τη Χίο και τη Σάμο. Η γραμμή για την οποία εκδόθηκε πρόσκληση από τη Γενική Γραμματεία Αιγαίου, έχει αφετηρία τα ίδια λιμάνια και προβλέπει προσεγγίσεις μόνο στη Μύρινα και τη Μυτιλήνη.

Πηγη ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΕΜΠΡΟΣ